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青岛港接卸40万吨级矿船 占全国近40%累计达100艘次

2018-12-14 22:55
编辑:东方财富网

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  青岛港累计接卸40万吨级矿船达100艘次。

  12月11日,满载39.14万吨加斯巴粗矿的“山东矿业”轮在青岛港董家口矿石码头公司的40万吨矿石码头顺利接卸完毕。至此,青岛港40万吨矿石码头累计接卸Valemax(40万吨级)矿船达100艘次,接卸超级矿船数量占全国近40%。

  据了解,中国已经成为全球最大铁矿石进口国,从2001年的9239.3万吨增加到2005年的2.75亿吨,增加了1.8亿吨,增长200%,增长量超过以前的世界第一、现在的世界第二大进口国日本的进口总量。

  其后,中国钢铁需求进入峰值平台区,始终处于高位,其中巴西、澳大利亚、印度、加拿大和南非是最重要的进口国,因此青岛港希望加大进口量,同时降低单位成本。

  青岛港相关人士介绍, 2015年7月,青岛港40万吨矿石码头在全国港口中率先通过国家审批,成为国内首个硬件设施具备满载靠泊条件的码头。当年7月4日,第一条满载的40万大矿船“远卓海”轮成功靠泊,宣告中国干散货码头“大船时代”从青岛港正式开启。在该轮作业中,董家口矿石码头公司以单船卸率10607吨/小时,第23次刷新铁矿石接卸世界纪录,树立了40万吨大矿船接卸的业界标杆。

  随着中国经济供给侧结构性改革的深入进行,青岛港又率先转变发展方式,加快“由单一的码头运营商向全程综合物流服务提供商”转型。青岛港制定了大力发展混配加工业务、打造中国最大“矿石超市”的战略规划。投入2000多万元,打造了国内规模最大、能力最强、效率最快的混矿系统,引进了可同时混配加工5种矿石的精配矿项目,并于2018-12-14在全国率先开启了混矿业务。2017年,青岛港完成混矿1500万吨,占全国混矿市场份额的50%以上。40万吨级大码头和混矿业务组合,产生了强大的磁铁效应,使青岛港始终保持“大船时代”的核心竞争优势。

  淡水河谷上海综合规划与质量控制部经理Kaisten表示:“董家口混矿指标的波动性始终保持在0.2以内,船舶作业效率、混矿效率都在中国港口名列前茅,是我们最信赖的合作伙伴之一。”

  媒体称称,淡水河谷公司首席执行官Fabio Schvartsman正在考虑扩建位于亚马逊雨林中的一座露天开采铁矿,其目标市场中中国是最重要的市场。一旦投产,青岛港Valemax矿船将更加繁忙。

(文章来源:21世纪经济报道)

(责任编辑:DF372)

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